서울 한강버스, 6월부터 시민체험운항 시작! 9월 정식운항 앞두고 점검 착수, 한강버스 예매 방법, 한강버스 선착장 위치, 친환경 교통수단

“한강 위의 출퇴근길, 이제 현실로?”

서울시, 9월 정식운항 앞두고 ‘한강버스’ 시민체험운항 본격 돌입!

2025년, 서울시가 수상 대중교통의 새로운 시대를 열기 위해 야심차게 준비해 온 ‘한강버스’가 드디어 본 궤도에 오를 준비를 마치고 있습니다.
9월 정식 운항을 앞두고, 서울시는 오는 6월부터 8월까지 약 3개월간 ‘시민체험운항’을 전개하며 한강버스의 품질과 안전성, 이용 편의성을 점검하고 보완하겠다는 계획을 밝혔습니다.

그동안 운항 일정이 세 차례나 연기되며 불신을 샀던 한강버스 사업이 이제야 제 모습을 갖추는 가운데, 서울시는 단순한 ‘실험적 운항’을 넘어 “시민의 눈으로 확인하고 개선하는” 진짜 준비에 들어간다는 점을 강조하고 나섰습니다.

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6월~8월, 다양한 시민이 직접 타본다

전문가부터 교통약자, 외국인 관광객까지 참여

서울시는 이번 시민체험운항을 단순한 ‘시승 이벤트’가 아닌, 분야별 시민 점검단이 참여하는 공공 모빌리티 검증 프로그램으로 운영합니다.
체험운항은 6월 2일부터 8월 24일까지, 세 가지 주요 단계를 거쳐 진행될 예정입니다.
1. 6월 – 전문가 중심 운항 테스트
• 선박·교통공학 교수진, 해양레저 종사자, 시 산하기관 전문가들이 탑승
• 선박 안전성, 승하선 구조, 수상운항 시뮬레이션 등을 종합 점검
2. 6월~8월 – 교통약자 체험단 참여
• 장애인, 어르신, 임산부 등 교통약자 참여
• 유도블럭, 경사로, 보행동선, 휠체어 접근성 등 보행 편의와 안전성 확인
3. 7~8월 – 실사용자 중심 출퇴근 시뮬레이션
• 선착장 인근 직장인, 시민, 외국인 관광객 대상
• 출퇴근시간, 주말 관광시간에 실제 운영 환경과 동일한 체험 실시

서울시는 이를 통해 실제 출퇴근 교통수단으로서의 기능성과, 관광 인프라로서의 가능성을 동시에 검증하겠다는 입장입니다.

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한강버스 12척, 순차 도입 가동 예정

현재 서울시는 총 12척의 한강버스를 운항할 계획입니다.
이 중 2척(1·2호)은 하이브리드 방식으로 이미 한강에 투입되어 시범 운항 중입니다.
이후 선박 도입 계획은 다음과 같이 순차 진행됩니다.
• 6월: 4척 도입 예정
• 7월: 2척 추가 도입
• 9월: 2척 추가
• 11월: 마지막 2척 도입

시 관계자는 “일부 선박은 아직 진수(물에 띄우는 작업) 전이지만, 전기선박은 시험 기간이 짧아 빠르게 운항이 가능할 것”이라며 연내 12척 전부를 투입하겠다는 방침을 재확인했습니다.

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운항 스케줄·노선 조정… 교통체계와 연계도 본격 가동

서울시는 한강버스를 단순한 ‘볼거리’가 아닌 실제 대중교통 수단으로 활용하기 위해 운항 스케줄과 노선도 손질했습니다.
• 출퇴근 운항시간 조정
• (기존) 오전 6:309:00 → (변경) 오전 7:009:00
• (기존) 오후 6:008:30 → (변경) 오후 5:007:30
• 배차 간격: 출퇴근 시간 기준 15분 간격 유지 예정
• 예상 소요 시간:
• 잠실~여의도 급행노선 기준 약 34분 소요
• 선박 평균 속도는 15.6노트(약 29km/h)로 설정

서울시는 교통 효율성과 정시성 확보를 위해 다양한 시뮬레이션을 진행 중이며, 시민 피드백을 바탕으로 향후 추가 조정 가능성도 염두에 두고 있습니다.

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선착장 인프라, 대대적 개선 완료 눈앞

서울시는 한강버스의 접근성과 이용 편의성을 높이기 위해 선착장 시설과 주변 교통 체계도 함께 손질했습니다.
• 잠실·여의도 선착장
• 5월 말: 일부 편의시설 개방
• 8월 중: 카페 등 상업시설 입점 완료 예정
• 마곡·망원·압구정·옥수·뚝섬 선착장
• 5월 말까지 공사 마무리
• 6월부터 순차적 영업 개시 예정
• 접근성 개선 조치
• 마곡선착장 인근 버스 노선 신설
• 망원·압구정·잠실선착장은 기존 버스노선 2개 조정
• 따릉이 15~30대 배치 및 거치대 확보
• 무료 셔틀버스, 맞춤형 다람쥐버스 투입 예정

이러한 변화는 단순한 ‘교통수단 설치’가 아닌, 도시형 수상 인프라 구축이라는 점에서 의의가 깊습니다.

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지하철·버스 환승도 한강버스와 연동된다

서울시는 시민 편의를 극대화하기 위해 환승 시스템도 구축했습니다.
• 버스·지하철과의 환승 시스템
• 1월부터 인천·경기·코레일 등 관계기관과 협의
• 5월 23일 개발 완료 예정
• 6월 28일부터 정식 가동 예정
• 탑승 게이트 설치
• 잠실·여의도 선착장: 교통카드 게이트 및 티머니 단말기 설치 완료
• 나머지 5곳 선착장도 이달 말까지 설치 완료 예정
• 모바일 연동
• 카카오맵, 네이버지도 등과 연계되는 실시간 경로 탐색 서비스도 개발 완료 후 테스트 중

서울시는 이처럼 ‘버스+지하철+수상버스’로 이어지는 트리플 환승 시스템을 통해 시민이 진짜 활용 가능한 수상 교통체계를 만든다는 구상입니다.

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재정 투입 규모와 향후 과제

서울시는 이번 한강버스 인프라 조성을 위해
• 시비 227억 원
• 민간사업비 1,333억 원(선박 건조+부대시설 조성)

총 1,560억 원에 달하는 예산을 투입하고 있습니다. 이는 단기적 수익이 아닌 장기적 도시경쟁력 확보와 시민 교통복지 향상을 위한 투자라는 것이 서울시의 입장입니다.

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마무리: 수상 교통의 미래, 시민 손으로 직접 점검한다

박진영 서울시 미래한강본부장은 다음과 같이 말했습니다.

“전문가는 물론 시민, 관광객 등 다양한 탑승객을 중심으로 한 체험운항은
한강버스의 새로운 정체성과 신뢰 형성에 기여할 것이다.”

‘교통’은 단순한 이동을 넘어 삶의 질과 도시 경험을 결정하는 핵심 요소입니다.
이번 시민체험운항이 단지 테스트 운행이 아닌, 한강버스를 진짜 대중교통으로 완성하기 위한 실전 리허설이 되기를 바랍니다.

9월, 서울의 한강을 가로지르는 새로운 출퇴근길이 열릴 수 있을까요?
이제 그 해답은 서울시와 함께 배에 오를 시민 여러분의 목소리에 달려 있습니다.

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